Hidroliğin ayrıntılarına girmeden önce sözcük olarak Hidrolik, Yunanca su anlamına gelen ‘‘hydor’’ sözcüğünden türetilmiş ve su bilimi olarak gelişmiştir. Bununla su ile ilgili her türlü kural ve ilkeler anlaşılmaktadır.

   Günümüzde ‘’hidrolik’’ akışkanlar aracılığıyla kuvvet ve hareketlerin iletimi ve kumandası anlamında kullanılmaktadır.

    Oysa endüstriyel hidrolik kavramı ile <<kuvvet ve hareketlerin bir akışkan aracılığı ile iletişim ve denetimi>> kastedilmektedir. Bu tanımın sonucu olarak enerji iletişim maddesi akışkan olmaktadır. Sentetik akışkan,su,-yağ karışımları kullanılıyorsa da genel olarak madensel yağlar akışkan olarak kullanılmaktadır.

   Hidrolikteki kuvvet iletişimi hidrostatik, türbinlerde akış enerjisine dönüşmesi hidrodinamik için örnek olarak gösterilebilir. Şüphesiz hidrolik başka enerji iletişim yöntemleri de vardır fakat hidroliği tercih sebeplerinden birkaçını saymak gerekirse;

      - Küçük hacimde büyük kuvvetler, momentler elde edilir.(Yüksek güç yoğunluğu)
- Kuvvet gerektiğinde kendiliğinden oluşur.
- Dururken, tam yükle moment kademesiz olarak kolayca ayarlanabilir.
- Hız, kuvvet ve moment kademesiz olarak kolayca ayarlanabilir.
- Fazla yük durumundan korunma kolaylıkla gerçekleştirilebilir.
- Çok hızlı ve çok yavaş hareketler büyük bir duyarlılıkla denetlenebilir.
- Gazla yardımıyla bir miktar enerji biriktirme (saklama ) olanağı vardır

    
   Hidroliğin başlangıç ve gelişmesine esas olarak Pascal’ın 17. yy.da ortaya koyduğu basıncın akışkan vasıtasıyla iletilebilmesi ilkesini esas alabiliriz.

    Hidroliğin ilk uygulamalarında akışkan olarak su kullanılıyordu. İlk endüstriyel uygulamayı 18. yy.da Londra’da Joseph Bramah tekstil ve ağaç işleme preslerinde gerçekleştirdi. 19.. yy’ın ikinci yarısında W.G. Armstrong bir çok hidrostatik makine ve araç geliştirdi. Gemilerde çıpa ve yük kaldırma vinçlerinde, biriktirici de kullanarak hidrolik uygulamalar yaptı. Geçen yy.dan kalma bir çok ilginç tasarımlar ve makinalar bilimsel müzeler sergilemektedir.

20. yy.daki gelişmelerde kronolojik bir sırayla bakarsak;

   - 1936 Harry Vickers pilot kumandalı Emniyet valfi,
   - 1950 Jean Mercier lastik ayırıcılı biriktirici,
   - 1958 MIT’ de yüksek basınç ve servokontrol araştırmaları sonucu elektrohidrolik sevovalf uygulamaya kondu.
   - İkinci Dünya Savaşı sırasında yapılan araştırmalar hidroliğin gelişmesine büyük katkıda bulundu.
    
    Böylece 1950’ye kadar devre elemanlarının büyük çoğunluğu bulunduğu için bu tarihten sonra otomasyona olan eğilim nedeniyle hidrolik uygulamalar artış göstererek hızlandı. Son eğilim, hidrolik elemanların elektronik ve fluidik sistemlerde birleştirerek tamamen otomatik ve yüksek hassasiyetli araçlar yapma yönündedir. Bu tür bir sistem ile insan arasında bir benzetme yaparsak elektronik makinanın beyin ve sinir sistemi hidrolik ise  kasları diyebiliriz.

    Hidroliğin ülkemizdeki gelişmesi ithal edilen pres ve makinalardaki hidrolik uygulamalar aracılığı ile başladı. Gerek bu makinaların yedek parçaları gerekse de benzerlerinin yapılmak istenmesi hidrolik malzemeye olan talebi doğurdu. Sonuçta da ithalat yolu ve hurda uçaklardan sağlanan malzemeye yavaş yavaş piyasaya girmeye başladı. Yerli hidrolik valflerin küçük çapta seri olarak imalatı ise 65’lerde başlamıştır. Bugün temel hidrolik valfler ve bazı pompa çeşitleri üretilmektedir. Fakat esas gelişme bilimsel araştırma ve kalite kontrolünün vazgeçilmezliğini esas alan yatırımlar yapıldıkça gerçekleşecektir.

Hidrolik Silindirin Çalışma Şekli

   Üniteden gelen hidrolik yağ pompa ve valflerle istenilen basınç verildiğinde Hidrolik piston vasıtasıyla hareket sağlanır.

Önemli Çalışma Şekli:
    -Ünitede yağının filtreden geçmesi gerekir.
   -Yağın ısınmaması ve belirli bir sıcaklıkta olması gerekir. ( ısınma olasılığı varsa sisteme soğutucu konulur.)
    -Gereğinden fazla basınç uygulanmamalı (basınç ünitedeki motor gücüne bağlı)
    -Hidrolik sistemde iyi bir çalışma ve uzun bir ömür elde etmek için devreye uygun yağın seçilmesidir.

     
- Pistonunuzu kullanmadan önce kullanma talimatını dikkatli bir şekilde okuyunuz
- Pistonu yanıcı veya yanabilen malzemelere yakın bulundurmayınız, kullanmayınız.
- Pistonunuzu dış mekanlarda kullanmayınız yağmur ve kardan sakınınız su malzemenin iç yapını bozar ve paslanmaya neden olabilir.
- Pistonunuzu aşırı ısı bulunan bir makine veya rezistans yanında bulundurmayınız.
- İç yapıdaki nitril sızdırmazlık elemanları -30 ^OC , + 105 ^OC ‘ye kadar kullanılmak üzere önerilir. +120 ^OC’ ye kadar kısa aralıklı çalışma yapılabilir. Aksi taktirde nitril sızdırmazlık elemanları yanar.
- Çalışma esnasında yanında ısı var ise sipariş öncesi üretici firmaya bu konu hatırlatılır ve ısıya dayanıklı viton sızdırmazlık elemanları  takılır.
- Viton keçe -30^OC ile + 225^OC kullanınız.
- Pistonu  tozlu, kirli, paslı ve nemli ortamlarda bulundurmayınız,kullanmayınız.
- Pistonunuzu  temizlemek için herhangi bir metal araç gereç kullanmayınız.
- Kesinlikle kimyasal maddelerle temizlik yapmayınız. Aksi halde iç yapı, mil ve sızdırmazlık elemanlar bozulur.
- Pistonu temizleme, yerleştirme öncesi  kesinlikle suya daldırmayınız, sokmayınız. Pistonunuzu kuru veya nemli bir bez ile silebilirsiniz.
- Üretici firma tarafından tavsiye edilmeyen yedek parça kullanmayınız.Aksi bir durum arızalara veya malzemenin iç yapısı bozulmasına neden olabilir.
- Taşıma ve nakliye sırasında pistonu düşürmeyiniz, sert darbelerden sakınınız.Çalışma esnasında önüne gereksiz malzeme koymayınız.
- Pistonun yataklaması kendi çapına göre yapılmalıdır. İlave yataklama yükü taşıtmayınız.
- Hidrolik güç ünite üzerindeki maksimum çalışma basıncını  üzerine çıkmayınız.
- Silindir çevresinde kaynak ve zımpara yapmayınız.
- Kaynak ve zımpara çapakları pistonun gövdesi ve özellikle kromlu miline zarar verir.

        
- Çalıştırmadan Önce ;
Pistonda montaj veya nakliye esnasında oluşan hatalar ( kırılma, burkulma v.b.) olup olmadığını kontrol ediniz.
- Çalıştırma ;
Pistonunuzu ilk çalıştırmada pistonu kumanda valfı ile önce düşük basınç da çalıştırınız.
Daha sonra sistem çalışma basıncına çıkarınız. 
Özel isteğe göre 350 bara kadar standart silindirler yapılabilir.