Atmosfer havası, sıcaklıkla artan miktarda nem içerir. Nemli havanın kompresör tarafından emilmesi ise, hava içinde bulunan nemin ve hattı ve oradan da pnömatik cihazlarla gitmesi demektir.

   Nemin basınçlı hava tesisatında yoğuşmasının olası sonuçları, hava hatları ile pnömatik cihazlarla korozyon ve emilen havadaki toz ile kompresörden gelen yağın nemle birlikte macun hale gelmesidir. Bu macun, kesit daralmalarına ve buna bağlı olarak basınçlı hava hatlarında dirence neden olabilecektir. Ayrıca, pnömatik devrelerde tıkanmalarına yol açarak, cihazların çalışmalarını olumsuz etkileyebilecektir.

   Basınçlı hava hatları ve pnömatik cihazlarla oluşabilecek sorunların başlıcaları ise kontrol sistemlerinin doğru ve beklenen hızda çalışmalarının bir sonucu olarak ürün hatalarının artması ve hava hataları ile pnömatik cihazlarda bakım giderlerinin artması olacaktır. Bu nedenle, kompresörden çıkan basınçlı havanın kurutulması gerekir.

   Özellikle,yağ püskürtmeli kompresörlerden sonra kullanılabilecek bu tür filtreler ile kompresörden gelen yağın önemli bir bölümü tutulabilir. Böylece, yağın ürün ve pnömatik devrelerde yaratabileceği sorunlardan kaçınılabilir. Aynı zamanda, kompresörden çıkan yağın zamanla basınçlı hava hatlarında birikerek hem kirliliğe yol açması, hem de kesit daralmasına neden olarak, basınç kaybı oluşturmasının önüne geçilmiş olur.

Yağ ve Toz Filtreleri

  
    Toz ve yağ amaçlı kullanılabilecek filtreler, ön filtre ve hassas filtre olarak sunulurlar. Filtrelerin verimliliği basınçlı hava sıcaklığına bağlıdır ve verimlilikleri genellikle 20◦C basınçlı hava sıcaklığı için verilir. Bu nedenle, filtre seçimi yaparken hangi koşullarda verimlilik değeri baz alındığında bakılmalıdır. Ön filtreler 1 mikron’a kadar toz ve partikül tutulabilir. Bu filtre sonrası basınçlı havadaki yağ miktarı ise 1 ppm kadardır.

   Hassas filtreler ise 0.01 mikron’a kadar toz ve partikülleri tutabilirler.Bu filtreler sonrasında, basınçlı havadaki yağ miktarı 0.01 ppm düzeyine düşer. Bu tür filtrelerde tıkanma nedeniyle oluşan basınç kaybını gösteren göstergeler vardır. Basınç kaybı max.düzeye çıkmasa bile, en az yılda bir kere filtre iç elemanının değiştirilmesi önerilir.

  
    Bu filtreler,toz ve yağ amaçlı kullanılan filtrelerden sonra,yağ miktarını çok daha düşük düzeylere indirmek ve hidrokarbon kokuları gidermek için kullanılır. Basınçlı hava sıcaklığının 20 °C olması halinde, bu filtreler sonrası kalan yağ miktarı 0.003 ppm civarında olacaktır.

   ^{Bu filtrelerden önce toz ve yağ amaçlı filtrelerin mutlaka kullanılması gerekir. Yağ miktarını çok küçük değerlere düşürebilmelerine rağmen, doygunluğa ulaştıktan sonra hiç filtreleme yapmazlar. Suyla tamamen ıslanmış olan bir süngere dökülen suyun akması gibi, filtreye giren yağın tamamı filtreden çıkar.}